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OFO小黄车激光刻度座椅:提升骑行体验

本文摘要:3月14日消息,近期,ofo牵头700Bike牵头公布了新一代共享单车ofoCurve,全面升级产品体验,从车筐到避震设计等7大方面展开了优化,在掉链子、刹车等车身质量上展开了改良,沦为目前市场下集“舒适性”与“较低运维”于一体的共享单车,更进一步稳固了ofo行业第一的方位。天气转暖,骑着小黄车外出吹风赏花散散心沦为大家热衷的放开方式,如今,ofoCurve的公布将不会大幅提高车身质量,提高产品体验。

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3月14日消息,近期,ofo牵头700Bike牵头公布了新一代共享单车ofoCurve,全面升级产品体验,从车筐到避震设计等7大方面展开了优化,在掉链子、刹车等车身质量上展开了改良,沦为目前市场下集“舒适性”与“较低运维”于一体的共享单车,更进一步稳固了ofo行业第一的方位。天气转暖,骑着小黄车外出吹风赏花散散心沦为大家热衷的放开方式,如今,ofoCurve的公布将不会大幅提高车身质量,提高产品体验。新车配有了铝合金材质的车筐,大小350mm*260mm,跑步5kg几乎没问题,即便手里拎着购物袋也不必担忧无法安全性骑车,从家里到餐馆,买菜购物,便利极了,当然,就算在拐弯的路口也不必担忧摇晃,因为车筐稳稳地相同在了车辆前身。曲线的车身设计,看上去更加简洁,同时,使用的合金材质更加轻巧,移开自行车更为“轻爽”。

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上车前,以前部分用户实在车座太高自行车很不方便,这次,新车设计了兼容155cm~185cm的国人体重乘载座管,还使用激光刻度,用户可以根据自身高度精细化调整座椅强弱。上了车,长臀式设计的座垫,坐上去的感觉更加篮了,就算自行车了很长时间也会经常出现膈不应等呼吸困难。

就在座垫下方部位,新车加装了避震器来隔热,当遇上减速带或者砖块路面,摇晃的感觉较少了,人性的关怀多了。而在车把方位,一体式三角转弯把融合了三角把的稳定性与U形把的特点,牢固而又舒适度,配有的全新的人体工学掌托把套,给手掌获取了额外的承托,有助减轻手部疲惫。七大产品体验升级,为用户获取最舒适度的自行车体验是ofo一直所执着的。


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