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无人驾驶硝烟弥漫,创业两年基本靠“吹”

本文摘要:2018年刚过去一个月,吴甘沙就显得很辛苦,忙着为他的无人驾驶车扩展新的地盘。自从离任英特尔中国研究院院长、正式成立驭势科技以来,他早已适应环境了这种“连轴转”的生活。连我们今天的专访,都是匆匆拍完合影,然后在车里展开的,他还开玩笑的说道:“在车里闲谈无人驾驶,这叫应景儿!”图|右一为驭势科技创始人吴甘沙只不过早在2016年底的时候,驭势科技早已在北京房山区划出了一块地方,来专门用于车辆路测,但这似乎还过于。

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2018年刚过去一个月,吴甘沙就显得很辛苦,忙着为他的无人驾驶车扩展新的地盘。自从离任英特尔中国研究院院长、正式成立驭势科技以来,他早已适应环境了这种“连轴转”的生活。连我们今天的专访,都是匆匆拍完合影,然后在车里展开的,他还开玩笑的说道:“在车里闲谈无人驾驶,这叫应景儿!”图|右一为驭势科技创始人吴甘沙只不过早在2016年底的时候,驭势科技早已在北京房山区划出了一块地方,来专门用于车辆路测,但这似乎还过于。“像北京那样的地方,(无人驾驶车辆测试)都要到闹市区,但路上的车和人都很多。

而无人驾驶最重要的就是,必须人车分流,在这一点上,这个地方十分适合,十分好。”他在又完结了一次实地考察之后,或许心里早已有了想。“我实在这个地方非常适合做到无人驾驶,它现在还是一张可以所画的白纸。”或许,驭势科技的新一轮跑马圈地又要开始了。

标准化场景的无人驾驶还要等多久?对于车辆的无人驾驶,业内一般指出,只有超过了L5级别,才却是标准化场景的成熟期驾驶员阶段。而对于它的来临时间,仍然以来都有两种猜测。一种是2021年,很多公司都说道是这个时间(除了福特的众说纷纭有点激进);另外一种众说纷纭是2025年。

2021年这个时间怎么来的呢?只不过有点无厘头。就像国家常常做到5年计划一样,当2016年无人驾驶蓬勃发展的时候,大家都在说道,我们也来做到一个5年规划吧。

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结果,就把时间定于了2021年。不过,即使是这样,吴甘沙也指出,到了2021年就不一定无法构建无人驾驶。吴甘沙说道:“信息社会和工业社会比起,有一个仅次于差异:工业社会是牛顿定律,十分隐晦的一个因果关系,你有多大的推动力,就不会产生多少的偏移,意味著技术本身的发展就是这么一个节奏,是无法被催熟的。

“但是,信息社会是默顿定律,用一句通俗的话来说,就是‘人有多大胆,地有多大产’。当你让所有人都坚信2021年自动驾驶不会构建的话,那么大量的资金和人才都会扑进去,结果这个应验就知道自我实现了。”而无人驾驶的另外一个2025年的时间线,基本是按照10年的时间去算的。美国有人明确提出过知名的“艾莫拉法则”,指出人们往往不会低估技术的短期影响力,而高估技术的长年影响力。

也因此,业内就必要的把时间线往后延了几年。“如果有人说道我的技术两年内能转变世界,这就是他低估了,不太可能。而有的人说道,这个技术我一辈子都不有可能看见,结果5年后或者10年后,技术却构建了。

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”因此,吴甘沙指出,从这个角度谈,“10年(到2025年)这个时间是无法高估的。”当然,业内也有观点指出,到2030年,人们上下班的90%都将是通过无人驾驶分享上下班构建的。

甚至有人说道,到2035年,整个世界都会再次发生翻天覆地的变化。不过,近期国内的无人驾驶早已屡屡有了一连串的大新闻。


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